セグメント別（地域別）業績

※akebonoグループは、日本会計基準を採用しています。

セグメント別（地域別）業績の状況（2023年3月期）

• (1)日本
  半導体不足の継続に加え、中国のロックダウンによる部品供給の停滞があったものの、原材料価格やエネル ギーコストの市況高騰影響の一部を販売価格に転嫁したことや一部完成車メーカーの受注回復傾向により、売上高は672億円（前期比3.3％増）となりました。
  利益面では、上記販売価格への転嫁や、材料スクラップ率改善や生産性向上などの合理化による利益の確保に努めたものの、市況高騰の影響が想定以上に大きく、営業利益は18億円（前期比57.5％減）となりました。
• (2)北米
  半導体不足による完成車メーカーの減産影響の継続があった一方で、円安影響や補修品ビジネス市場における摩擦材製品の交換需要増加に加え、原材料価格やエネルギーコストの市況高騰影響の一部を販売価格に転嫁したことにより、売上高は419億円（前期比28.1％増）となりました。
  利益面では、補修品ビジネスの受注増加や販売価格への転嫁に加え、人員の適正化などの合理化や経費削減に努めたものの、市況高騰の影響が大きく、営業損失は37億円（前期は営業損失26億円）となりました。
• (3)欧州
  フランスのアラス工場を6月末に閉鎖したことにより受注は減少しましたが、スロバキア工場では半導体不足の影響が改善傾向にあることに加え、円安の影響もあり売上高は132億円（前期比2.8％増）となりました。
  利益面では、原材料価格やエネルギーコストの市況高騰の影響があったものの、スロバキア工場の受注増加や生産性向上などの合理化に努めたことにより営業損失は1億円（前期は営業損失3億円）となりました。
• (4)中国
  中国国内市場の自動車生産台数や販売は回復基調にあるものの、ロックダウンや半導体不足などの影響により主要な日系完成車メーカーを中心に受注が減少したことにより売上高は121億円（前期比0.2％減）となりまし た。
  利益面では、生産性向上などの合理化に努めたものの、受注減少による利益の減少に加え原材料価格やエネルギーコストの市況高騰が影響し、営業損失は6億円（前期は営業利益4億円）となりました。
• (5)タイ
  日系完成車メーカーのモデルチェンジによる生産終了や、半導体不足による完成車メーカーの減産影響があったものの、主力製品の受注回復や円安の影響があり、売上高は68億円（前期比10.0％増）となりました。
  利益面では、原材料価格やエネルギーコストの市況高騰影響があったものの、材料スクラップ率改善や生産性向上などの合理化に努め、営業利益は6億円（前期比6.5％増）となりました。
• (6)インドネシア
  半導体不足の影響が改善傾向にあり、小型乗用車用製品の受注が好調なことから、売上高は235億円（前期比34.3％増）となりました。
  利益面では、原材料価格などの市況高騰や前期に発生したインドネシア工場火災によるエキストラ費用の発生があったものの、受注の増加により、営業利益は20億円（前期比21.2％増）となりました。

（注）2023年3月期：

（1）北米・中国・タイ・インドネシア：2022年1月～2022年12月
（2）日本・欧州：2022年4月～2023年3月