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電動ブレーキ

akebonoは、環境対応・安全性向上・車両の電動・電子化対応を目指し、電動ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。

電動ブレーキ

akebonoは、環境対応・安全性向上・車両の電動・電子化対応を目指し、電動ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。

電動ブレーキシステムとは

電動ブレーキシステムとは、運転者の操作からブレーキがかかるまでに動作する装置や、装置間の接続部の中で、電気を動力として動作するものが含まれているシステムです。その中でも、ディスクブレーキパッドをブレーキローターに押しつける機構は従来の油圧式のまま、パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）機構を電動直動式にしたブレーキシステムは、電動パーキングブレーキと呼ばれています。

電動パーキングブレーキの特長

  • 操作に力が必要となる従来のパーキングレバーに代わり、スイッチ操作によってパーキングブレーキを操作することができるため、ドライバーの運転負荷が軽減します。
  • 自動機能により、ブレーキのかけ忘れ防止や戻し忘れ防止、自動ブレーキ後の自動駐車も可能となるため、安全性や快適性が向上します。
  • また、パーキングレバーやケーブルが不要となるため、車両や運転席周りのデザインや設計の自由度が増します。

ディスク型電動パーキングブレーキ

オポーズドタイプ電動パーキングブレーキ

akebonoは、高性能車用ブレーキの開発で培ってきた技術を活かし、スポーツタイプの電気自動車用に、オポーズドタイプ電動パーキングブレーキキャリパーを開発しました。

オポーズドタイプキャリパーの1つのピストンがサービスブレーキとパーキングブレーキ機能を共有した世界初の構造で、この構造により大幅な軽量化を実現しており、さらには、サーキット走行を考慮した高温・高負荷制動条件にも対応しています。

  • オポーズドタイプ電動パーキングブレーキ

中・小型トラック用電動パーキングブレーキ

akebonoは、1つのモーター出力を2つのピストンに伝達できる独自構造の中・小型トラック用電動パーキングブレーキを開発しました。

発生出力が既存の他社量産品に対し200％以上となることが大きな特長で、これにより特許を取得しています。また、左右の出力差を調整するデファレンシャル機能を内蔵していること、駐車軸力を保持することができる電磁クラッチを内蔵していることなどでも特許を取得しています。

出力を得るために必要な電流値は14Aと乗用車用既存製品と同等になっているとともに、車両1台当たり3kg以上の軽量化も可能となります。

  • 中・小型トラック用電動パーキングブレーキ

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