2013年08月01日
FIM 世界耐久選手権シリーズ"コカ・コーラゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）： akebonoがブレーキを供給するMuSASHi RT HARC-Pro. が優勝！
FIM 世界耐久選手権シリーズ"コカ・コーラゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）の決勝が7月28日（日）に三重県 鈴鹿サーキットで開催され、akebonoのブレーキシステムを装着したMuSASHi RTハルク・プロ（ライダー：高橋巧、レオン・ハスラム、マイケル・ファン・デル・マーク／ホンダ CBR1000RR）が優勝を飾りました。
前日に行われたTOP10トライアルは、降りだした雨のため、上位10台による計時予選に変更。MuSASHi RTハルク・プロ（以下、ハルク・プロ）はトップ2台には及ばなかったものの2分7秒260をマークし、3番グリッドを獲得。好調を維持し、決勝に期待が持てる予選となりました。
迎えた決勝は、快晴の中スタート。前評判も高い4チーム、ハルク・プロ、F.C.C. TSR Honda、ヨシムラスズキレーシングチーム、MONSTER ENERGY YAMAHA-YARTがトップ集団を形成します。激しくトップが入れ替わりながらレースは進み、11周目にはハルク・プロがトップに立ちます。ライダー交代の後、MONSTER ENERGY YAMAHA-YARTが徐々に遅れ、上位3台による争いとなる中、ハルク・プロはF.C.C. TSR Hondaに抜かれ2位に後退します。
スタートから2時間が過ぎた58周目にF.C.C. TSR Hondaがデグナーカーブで転倒し、リタイア。68周目にヨシムラスズキレーシングチームもペナルティーと転倒により後退し、ハルク・プロが単独でトップに立ちます。
その後はハルク・プロが順調に後続を引き離し、2位以下が周回遅れとなる独走態勢に。残り1時間を切った後に降り始めた雨の中、2番手を走るヨシムラスズキレーシングチームに追い上げられますが、タイヤ交換をせずスリックタイヤのまま我慢の走行を続け、トップでチェッカー。ハルク・プロは2010年に続き2度目となる優勝を飾りました。
akebonoは、全日本ロードレース選手権のトップカテゴリであるJSB1000に2004年～2008年まで参戦しました。2011年シーズンに2年ぶりに参戦を再開し、2012年～2013年シーズンもMuSASHi RTハルク・プロにブレーキシステムを供給しています。
RACE DATA
天候： 晴れ／小雨
コース： ドライ／ウェット
観客： 61,000人
出走台数： 63台
優勝： MuSASHi RTハルク・プロ 214周（8時間）
